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收购马航“钱不是问题” 亚航前主席:不做伸手

(吉隆坡5日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主要板破费)前主席拿督巴哈敏走漏,计划与别的5名伙伴收购马航的49%股权,并包管一旦政府吸收他们的周转计划,他们不会裁退任何员工。

巴哈敏奉告《星报》:“我们计划收购49%股权,余下51%由国库控股持有。”

他与伙伴是透过Najah Air私人有限公司提出收购献议,且已有资金证实,但在表露完备的周转计划前,他们将必须对马航展开3个月的精明审核。

“我们已向辅弼包管,不会裁退马航任何人。我们也不会寻求国库控股或政府的财务支持。我们将寻求在没有政府滋扰的环境下治理马航。”

(彭博社)

巴哈敏说,在他们的计划下,马航将保持一样的名字与品牌,不会改名也会保留国际航空公司的身份。

伙伴可取得资金

针对Najah Air若何得到资金一事,他直言,资金对他们来说是最小的问题。

“我的伙伴可以取得资金,人们会来投资。我们正与国内外机构洽谈,也和即将展开精明审核的人洽商。”

巴哈敏日前率众与辅弼敦马哈迪会面,表达欲帮忙马航起逝世复活的意愿;马哈迪是马航独一股东国库控股的主席。

只管已多次展开重组计划,但马航至今仍无法转盈,如今更必要更多资金来保持经营。政府已注解无力再金援,以致斟酌关闭或脱售其股权给其他投资者。

巴哈敏没有走漏他的伙伴有谁,仅说此中一人来自英国,与他都曾介入航空业;其他皆是大年夜马人。

(档案照)

与东尼没有关系

巴哈敏曾于1974年至1998年担负陆路交通局总监,后于1998年至2001年时代出任海内贸易及破费人事务部秘书长。他从2001年12月起担负亚航的非履行主席,直至2008年6月3日退休。

基于他与亚航的关系,市场忖度他是否代表亚航联合创办人丹斯里东尼费南德斯来收购马航。只管东尼之前已作出否认,表示没故意思接收马航。

“我们未曾与东尼洽商,他并没有介入我们的计划。假如我们得以为马航重组转型,东尼将是我的竞争对手。”

此外,对巴哈敏来说,马航有架构上的资源问题,而且与员工互动不够。

“治理层与员工之间没有协同效应。当你草拟企业计划时,每小我都必然要介入。你必须让员工有拥有权,你必要他们的支持来履行计划。”

因为马航已是私人公司,是以他们寻求独家展开精明审核,以更懂得内部详情。

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